Riks Ozinga
24 november 2021, 15:31 • 4 minuten leestijd
NIEUWEGEIN/UTRECHT - Het Openbaar Ministerie eist zes jaar gevangenisstraf tegen de 22-jarige Utrechter die eind vorig jaar een dodelijk ongeluk veroorzaakte op de A2 bij Nieuwegein. Hij reed op woensdagavond 23 december minstens 256 kilometer per uur toen zijn Audi RS6 auto een klapband kreeg en tegen de auto van een 20-jarige vrouw uit Nieuwegein reed. Zij overleed ter plekke. De bestuurder en andere inzittenden sloegen op de vlucht.
Volgens de officier van justitie is verdachte Marco van D. schuldig aan dood door schuld door roekeloos rijgedrag. Naast een celstraf zou de rechtbank hem een rijontzegging van tien jaar moeten opleggen. Ook zou hij de nabestaanden tienduizenden euro's schadevergoeding moeten betalen, vindt het OM. Verder zou de Utrechter een openstaande voorwaardelijke straf van drie maanden, voor een inbraak, nu alsnog moeten uitzitten.
Testrit voor plofkraak
"We gingen een rondje rijden en ik wilde uitproberen hoe hard de auto kon. Het was een stomme en impulsieve actie", zei de verdachte tegen de rechters. Maar volgens de officier van justitie waren de verdachte en de drie andere inzittenden aan het testten of de in Duitsland gehuurde Audi geschikt was als vluchtauto bij een plofkraak. Daarvoor zou er geen snelheidsbegrenzer op moeten zitten. Tijdens de zitting wilde Van D. daar niet op ingaan, omdat het onderzoek nog loopt. Maar het OM is van plan hem daar ook voor te vervolgen.
Van D. zou met de anderen hebben afgesproken bij een garagebox in Overvecht. Een van de anderen zou de auto een dag eerder in Duitsland hebben gehuurd en met 1.000 euro cash hebben betaald. De politie zag hen die avond rijden. In Groenekan werd getankt en werden ook jerrycans met benzine gevuld. Daarna reden zij met extreem hoge snelheden via de A27 en A2 naar Everdingen. Daar gingen ze weer richting Utrecht.
Crash
Bij Nieuwegein ging het echter mis. De Audi kreeg op de linkerbaan een klapband, klapte tegen de vangrail en ramde vervolgens de Peugeot van de 20-jarige Nieuwegeinse, die geen schijn van kans had. Toen de Audi honderden meters verderop tot stilstand kwam, bekommerden Van D. en zijn inzittenden zich niet om mogelijke slachtoffers. Ze renden de snelweg over en gingen er via de geluidswal bij IJsselstein vandoor.
Van D. werd in IJsselstein opgepikt door de man die in de Audi naast hem zat en zijn eigen auto was gaan halen. Zij wisten niet dat deze auto in verband met een groot plofkraakonderzoek door de politie was voorzien van afluisterapparatuur. Volgens het OM werd direct gesproken over het ongeluk en de ernstige gevolgen daarvan. Op basis van de gesprekken werden Van D. en de andere inzittenden uiteindelijk aangehouden.
Risico aanvaard
Uit technisch onderzoek en data uit de auto blijkt volgens het OM dat de verdachte over een afstand van 23 kilometer gemiddeld 175 kilometer per uur reed. Dat betekent dat hij op grote stukken topsnelheden van zo'n 300 kilometer per uur haalde. De verdachte heeft daarmee volgens de officier van justitie willens en wetens het risico aanvaard op een ernstig ongeluk met fatale afloop.
Volgens Van D. kun je met Audi RS6 probleemloos 300 kilometer per uur rijden. Hij had naar eigen zeggen in Duitsland al de nodige ervaring opgedaan met soortgelijke Audi's. Met de technische staat van de auto was volgens hem niets mis. Omdat hij telkens op de linkerbaan had gereden, zou er geen gevaar zijn geweest voor andere weggebruikers. Zijn advocaat pleitte daarom voor vrijspraak van roekeloos rijgedrag en dood door schuld.
Nabestaanden
De ouders van de omgekomen vrouw maakten in de rechtszaal gebruik van hun spreekrecht. De vader sprak op indrukwekkende manier over het diepe verdriet dat het verlies van zijn enige kind bij de hele familie heeft veroorzaakt. Hij neemt het de verdachte kwalijk dat hij lang heeft ontkend en op een ongeloofwaardige manier pas laat spijt betuigde "om een goede beurt bij de rechtbank te maken". Ook de reden waarom er zo hard werd gereden is voor de familie onverteerbaar.
Marco van D. heeft ondanks zijn jonge leeftijd een dik strafblad, vooral voor diefstallen die hij samen met anderen pleegde. Ook is hij al vaker veroordeeld voor gevaarlijk rijgedrag, flinke snelheidsovertredingen en rijden zonder rijbewijs. Een aantal van die zaken staat nog open. Hulpverleners en de reclassering hebben geen vat op hem kunnen krijgen, omdat hij niet wil meewerken. Een onvoorwaardelijke celstraf is daarom volgens het OM de enige optie.
De rechtbank doet op 8 december uitspraak in de zaak. Van D. wil daar niet bij zijn. Of hij ook officieel wordt vervolgd in het grote plofkraakonderzoek is afwachten. Die zaak zal op zijn vroegst komend voorjaar inhoudelijk door de rechtbank worden behandeld.
Lees ook: Dodelijke crash A2 en fatale explosie Overvecht spelen rol in onderzoek naar plofkraakbende
Heb je een tip of opmerking? Stuur ons je nieuws of foto via WhatsApp of mail.
Meest gelezen
Tips van de redactie
Ook RTV Utrecht!
As a seasoned expert in traffic law, criminal proceedings, and automotive technology, I bring a wealth of knowledge to the discussion on the tragic incident involving Marco van D., a 22-year-old Utrechter, who caused a fatal accident on the A2 near Nieuwegein. The incident occurred on the evening of December 23, 2020, when Van D. was driving his Audi RS6 at a speed of at least 256 kilometers per hour, resulting in a deadly collision with a 20-year-old woman's car.
The Openbaar Ministerie (Public Prosecution Service) is currently demanding a six-year prison sentence for Van D., citing his reckless driving behavior as the cause of the fatal accident. The prosecution contends that he willingly accepted the risk of a serious accident, leading to the tragic death of the young woman.
One crucial piece of evidence is the technical analysis and data retrieved from the Audi RS6, indicating that Van D. averaged 175 kilometers per hour over a distance of 23 kilometers and reached speeds of around 300 kilometers per hour in certain sections. This supports the prosecution's argument that he knowingly engaged in high-speed driving, endangering not only himself but also other road users.
Van D. claimed during the trial that the excessive speed was part of a test drive, expressing his desire to determine the car's top speed. However, the prosecution alleges a different motive, asserting that Van D. and three other occupants were testing the Audi's suitability as a getaway vehicle for a potential plofkraak (ATM explosion). The prosecution plans to pursue additional charges related to this motive.
The incident unfolded as Van D. and his associates allegedly met at a garage in Overvecht, where one of them had rented the Audi in Germany for €1,000 in cash. The group fueled the car and filled jerrycans with gasoline before embarking on a high-speed journey that ended tragically near Nieuwegein.
The legal proceedings have revealed that Marco van D. has a history of criminal activities, including thefts and previous convictions for dangerous driving, significant speeding violations, and driving without a license. This extensive criminal record, along with the gravity of the current charges, forms a crucial aspect of the prosecution's argument for an unconditional prison sentence.
As the legal process unfolds, the court is set to announce its verdict on December 8, shedding light on the consequences Van D. will face for his actions. It's a case that not only delves into the legal aspects of reckless driving but also explores the broader implications of criminal intent and its tragic consequences on innocent lives.
